1. VRV空調(diào)體系的定義及操控原理

　　VRV空調(diào)體系是在電力空調(diào)體系中，經(jīng)過操控緊縮機的制冷劑循環(huán)量和進入室內(nèi)換熱器的制冷劑流量，適時地滿意室內(nèi)冷熱負荷要求的高效率冷劑空調(diào)體系。VRV空調(diào)體系需選用變頻緊縮機、多極緊縮機、卸載緊縮機或多臺緊縮機組合來完成緊縮機容量操控；在制冷體系中需設置電子膨脹閥或其它輔助回路，以調(diào)理進入室內(nèi)機的制冷劑流量；經(jīng)過操控室表里換熱器的電扇轉(zhuǎn)速積，調(diào)理換熱器的才能。在變頻調(diào)速和電子膨脹閥技能逐漸成熟之后，VRV空調(diào)體系遍及選用變頻緊縮機和電子膨脹閥。

　　空調(diào)體系在環(huán)境溫度、室內(nèi)負荷不斷改變的條件下作業(yè)，并且體系各部件之間、體系環(huán)境與環(huán)境之間相互影響，因而VRV空調(diào)體系的狀況不斷改變，需經(jīng)過其操控體系適時地調(diào)理空調(diào)體系的容量，消除其影響，是一種柔性調(diào)理體系。其作業(yè)原理是：由操控體系采集室內(nèi)舒適性參數(shù)、室外環(huán)境參數(shù)和表征制冷體系運轉(zhuǎn)狀況的狀況參數(shù)，依據(jù)體系運轉(zhuǎn)優(yōu)化準則和人體舒適性準則，經(jīng)過變頻等手段調(diào)理緊縮機輸氣量，并操控空調(diào)體系的電扇、電子膨脹閥等一切可控部件，保證室內(nèi)環(huán)境的舒適性，并使空調(diào)體系安穩(wěn)作業(yè)在zui佳作業(yè)狀況。

　　2. VRV空調(diào)體系的特色

　　變頻VRV空調(diào)體系的相對于定速體系具有明顯的節(jié)能、舒適作用：

　　（1） VRV空調(diào)體系依據(jù)室內(nèi)負荷，在不同轉(zhuǎn)速下接連運轉(zhuǎn)，削減了因緊縮機頻繁啟停形成的能量損失；在制冷/制熱工況下，能效比COP隨頻率的降低而升高，因為緊縮機長期作業(yè)在低頻區(qū)域，故體系的時節(jié)能效比SEER相對于傳統(tǒng)空調(diào)體系大大前進；選用緊縮機低頻發(fā)動，降低了發(fā)動電流，電氣設備將大大節(jié)能，一起避免了對其它用電設備和電網(wǎng)的沖擊。

　�。�2） VRV空調(diào)體系具有能調(diào)理容量的特性，在體系初開機時室溫與設定溫度相差很大，使用緊縮機高頻運轉(zhuǎn)的方式，使室溫快速地到達設定值，縮短室內(nèi)不舒適的時間；體系調(diào)理容量使室溫動搖很小，改善了室內(nèi)的舒適性；很少出現(xiàn)傳統(tǒng)空調(diào)體系在啟停緊縮機時所發(fā)生的振蕩噪聲，且室內(nèi)機電扇電機遍及選用直流無刷電機驅(qū)動，速度切換平滑，降低了室內(nèi)機的噪聲。因為VRV空調(diào)體系比冷水機組的蒸騰溫度高3℃左右，其COP值約前進10%；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，管徑細，不需求設置水體系和水質(zhì)辦理設備，故不需求專門的設備間和管道層，可較大程度地降低建筑物造價，前進建筑面積的使用率；室內(nèi)機的多元化，可完成各個房間或區(qū)域的的獨立操控；并且熱收回VRV空調(diào)體系，能在冬季和過渡時節(jié)，向需求一起供冷和供熱的建筑物提供冷、熱源，將制冷體系的冷凝負荷和蒸騰負荷一起使用，大大前進能源使用效率。因而，多元VRV空調(diào)體系將是往后中小型樓宇空調(diào)體系的開展干流之一

　　4. 多元VRV空調(diào)體系研討開發(fā)中需要解決的問題

　　多元VRV空調(diào)體系開展至今，無論是在制冷體系，還是在操控辦法上都取得了很大的前進，但仍存在以下幾方面的問題，需要進一步深入研討。

　�。�1） 舒適性：有待于新的傳感器的開發(fā)和現(xiàn)代操控理論的應用，以推動智能空調(diào)體系的開展。

　�。�2） 安穩(wěn)性和節(jié)能性操控問題：研討制冷體系的各調(diào)理部件對體系特性的影響規(guī)律，完成體系的安穩(wěn)調(diào)理和節(jié)能操控。

　�。�3） 操控器的可移植性問題：深入研討制冷體系的特性規(guī)律，研制出適合于巨細體系兼容，熱泵型和熱收回型體系通用，移植性較強的操控器。

　　（4） 體系歸納功能點評問題：VRV空調(diào)體系特別是熱收回型體系，因為各換熱器的功能和溫度條件不盡相同，怎么點評體系的歸納功能，尚無合理和實有的辦法。

　　（5） 制冷劑代替問題：因為VRV空調(diào)體系的管道接頭較多，增加了制冷劑走漏的可能性，且體系的內(nèi)容積過大，增大了制冷劑充灌量，在HCFC操控計劃實施后，體系價格會大大上升。所以，削減制冷劑充灌量和削減走漏是體系開發(fā)過程中應該注重的問題，一起應加強對HCFC22的代替工質(zhì)在VRV空調(diào)體系中的應用研討。